|
[03.03.2002] Гран-При Австралии.
Трасса: Мельбурн, автодром Альберт-парк, длина круга 5.303 км, 58 кругов.
Погода: прохладно, облачность, небольшая вероятность дождя.
 Основные события: список участников пополнила команда фирмы Toyota для которой весь 2001 год был посвящен разработке и тестам машины-первенца. И вот у команды-новичка появилась возможность испытать машину в реальных гоночных условиях.
В роли боевых пилотов Тойоты выступают недавний участник первой формулы Мика Сало и новичок, хотя и в ветеранском по меркам F-1 возрасте, британец Алан Макниш.
Однако на стартовой прямой по-прежнему только 22 команды. Участник прошлогоднего чемпионата команда Prost признана банкротом. Ее дальнейшая судьба пока не определена, хотя часть команды приобретена и, возможно, когда-нибудь сможет принять участие в гонках под новым именем и с новым хозяином.
Среди пилотов новичками этого сезона помимо Алана Макниша являются Такума Сато (Jordan/ Honda), Алекс Веббер (Minardi/ Asiatech) и Фелиппе Масса (Sauber/ Petronas).
Изменилось и соотношение клиентов у производителей шин. Если в прошлом году у Bridgestone было 6 клиентов против 5 у Michelin, то в этом году соотношение 5 к 6. Bridgestone: Ferrari, Jordan, BAR, Arrows, Sauber. Michelin: McLaren, Williams, Renault, Jaguar, Toyota, Minardi. Команда McLaren перешла из стана Bridgestone в стан Michelin.
Cтартовая решетка: поул у Рубенса Баррикелло (Ferrari), всего 5 тысячных секунды проиграл ему напарник по команде и чемпион двух последних сезонов Михаэль Шумахер. Следет упомянуть, что у Рубенса было две полноценных попытки в квалификации, в то время как Михаэль довольствовался одной. Большая часть квалификации прошла под дождем, поэтому финальные результаты были показаны в первые 20 минут. Третий на стартовой решетке - Ральф Шумахер (Williams/ BMW), четвертый и пятый - Девид Култхард и Кими Райкконен, заменивший ушедшего в годичный отпуск Мику Хаккинена (оба McLaren/ Mercedes). Далее расположились Хуан-Пабло Монтойя (Williams/ BMW), Ярно Трулли (Renault), Джанкарло Физикелла (Jordan/ Honda).
Пилоты Тойоты Сало и Макниш расположились на 14 и 16 месте, что не плохо для команды - дебютанта. Полностью провалила квалификацию Jaguar/ Cosworth: Эдди Ирвайн и Педро Де ля Роза заняли 19 и 20 места. Такума Сато уйдет в гонку последним: проблемы в начале квалификации и последующий дождь не позволили ему войти в 107%, тем не менее ему было разрешено участвовать в гонке.
При старте на прогревочный круг не удалось завести оба Arrows, которые пришлось откатить в боксы.
Старт: обе Ferrari стартовали как-то вяло, Барикелло в стремлении удержать лидерство пару раз перекрестил траекторию, болид Ральфа Шумахера ударился в заднюю часть машины Рубенса, взлетел и упал на полосу безопасности. Перипетии в голове пелетона привели к многочисленным соударениям заносам и вылетам в его средней части. В результате из гонки разом выбыли Панис (BAR/ Honda), Макниш, Физикелла (Jordan/ Honda), Масса, Хайдфельд (Sauber/ Petronas), Баттон (Renault), Ральф Шумахер, Рубенс Баррикелло.
Гонка пока не остановлена, выехала машина безопасности, лидеры идут в следующей последовательности: Култхард, Трулли, Монтойя, М.Шумахер, Ирвайн, Де ля Роза, Сато, Веббер. После 5 кругов катания за пейскаром дается рестарт. Култхард атакует и отрывается, а М.Шумахер пытется обойти Монтойю. В одном из поворотов ему это удается, теперь перед ним Трулли. М.Шумахер прессингует, но Трулли обойти не может.
На 9 круге задача М.Шумахера упрощается: болид Трулли разворачивает и он становится поперек трассы. Пейскар вновь на трассе.
12 круг: Новый рестарт. Чудные дела творятся! Лидер - Култхард вылетает на траву, а М.Шумахер широко зайдя в первый поворот пропускает вперед Монтойю.
Теперь лидеры идут в следующей последовательности: Монтойя, М.Шумахер, Райкконен, Култхард, Ирвайн, Де ля Роза, Веббер.
Машина М.Шумахера идет быстрее машины Монтойи. Кругом позже Михаэль догоняет Хуана-Пабло и заставляет его обороняться.
На 17 круге Михаэль совершает красивый обгон и становится лидером. За один круг ему удается создать отрыв от Монтойи в 2,2 секунды.
17 круг: Интервалы между участниками гонки - М.Шумахер -2,2- Монтойя -0,6- Райкконен -4,3- Култхард -14- Ирвайн -29- Де ля Роза -2- Веббер -12- Йонг (Minardi/ Asiatech)
М.Шумахер один за другим ставит лучшее время прохождения круга. Девид Култхард регулярно вылетает за пределы трассы (проблемы с коробкой передач) и, проехав по траве, возвращается в гонку.
20 круг: сход Такумы Сато (неисправность коробки передач).
К 24 кругу преимущество М.Шумахера над Хуаном-Пабло Монтойей вырастает до 13,8 секунды. Старая Ferrari легко конкурирует с новыми болидами от McLaren и Williams. Очевидно в холодных условиях использование резины Bridgestone предпочтительней.
29 круг: Вылет Жака Вильнева. Для него гонка закончена.
Култхард все больше отстает, пропускает вперед Ирвайна, Веббера, Йонга. На 35 круге он останавливается.
36 круг: Пит-стоп Марка Веббера, 35 секунд! Механики долго возились с заправочным механизмом. Тем не менее на трассу Веббер возвращается шестым, пропустив вперед только Йонга.
37 круг: Пит-стоп Монтойи (10,1). Райкконен показывает быстрейший круг!
38 круг: Волна пит стопов - М.Шумахер (10,5), Эдди Ирвайн, Кими Райкконен (10,6). По возвращении из боксов Кими ошибается, но остается в гонке.
39 круг: Алекс Йонг возвращается с пит-стопа шестым, но в непосредственной близости от него идет Мика Сало, который вскоре успешно совершает обгон.
46 круг: Положение лидеров: М.Шумахер -29,4- Монтойя -5,8- Райкконен, Ирвайн -1:25- Веббер -16,3- Сало. Отрывы М.Шумахер - Монтойя - Райкконен стабилизировались. Сало стремительно догоняет Веббера, отбирая у него по 2..3 секунды на круге.
К 54 кругу разрыв между 5 и 6 местом составляет всего 2 секунды. Сало начинает прессинговать.
За круг до финиша в попытке совершить обгон Сало ошибается, его болид разворачивает, хотя ему все-таки удается вернуться на трассу.
Финиш.
Итак, Михаэль Шумахер одерживает 54 победу в карьере и третью подряд в Австралии, Монтойя приходит вторым и приносит своей команде 6 очков. Третий - Кимми Райкконен (это его первый подиум в карьере гонщика Formula-1), неплохой дебют в качестве боевого пилота McLaren. На четвертой позиции - Эдди Ирвайн - и это после 19 места в квалификации, хотя следует учесть вылет всей средней части пелетона. Пятый - Марк Веббер - праздник для Minardi/ Asiatech и австралийских болельщиков. Шестое место у Мики Сало, 1 очко - тоже результат, тем более для команды - дебютанта. Шины Bridgestone великолепно показали себя в условиях прохладной погоды, подождем гонку в Малайзии, где наверняка будет жарче.
|
